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叉车蓄电池内部结构及使用调整

作者: 时间:2020-10-2921 次浏览

叉车依靠叉车蓄电池运行,在驱动不了的时候应该考虑车辆自身的因素,比如载荷时自由下滑太快,可能是管路和接头有漏油现象,多路阀的阀孔滑阀杆或封圈磨损,产生内漏;起升油缸活塞支承环Y型密封圈磨损,产生内漏,叉车的线路故障及制动部分需要排除。叉车蓄电池在使用到一定期限的时候,会出现需要频繁加水或者耗电过快、使用时间短等问题,这个时候就要考虑更换电瓶了。
动叉车在操作过程中经历的磨损很小,电动发动机工作部件较少,需要定期润滑,以防止发生磨损。叉车必须遵循维护和保养,做好足够的保养,可避免后期更多叉车零部件的更换。超过2年的叉车蓄电池硫化越多,更换下的单体和旧电瓶容量不一致,充放电不能均衡,避免总体货值增加,建议整组更换。动力型蓄电池也称牵引型叉车蓄电池,其工作原理与启动型蓄电池基本相同。在结构上,动力型蓄电池正极板一般采用管式极板,负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排竖直的铝锑合金芯子、外套以玻璃纤维编结成的管子。

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管芯是在铅锑合金制成的栅架格上,并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护,使管内的活性物质不易脱落,因此管式极板寿命相对较长,将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接的型式,可以组合成不同容量的电池组,电瓶叉车和电瓶牵引车都是以电池组的型式提供电源的,叉车蓄电池的组合结构只是电瓶的本身,使用才是关键,后续的维护才是叉车的寿命决定要点。叉车蓄电池依靠2V的单体串联组成,混合更加强的电流,以达到驱动叉车行驶为目的。
单体采用管式极板组合,初充电争两个阶段进行,叉车蓄电池电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止,然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h,充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。

 

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